OPOMBA: V ceno motornega kolesa niso vključeni stroški priprave vozila. Za navedeno motorno kolo ti znašajo: 400€ (z DDV)

NOVO: KREDIT NA HIT' Vse uredite na prodajnem mestu! Sklenite kredit le z osebnim dokumentom, davčno številko, bančno kartico in zadnjim bančnim izpiskom.

Skoraj vsak del najnovejšega R1M je bil razvit na podlagi znanj, pridobljenih v dirkalnih moštvih podjetja, ki so v zadnjih sedmih desetletjih tekmovala na dirkah, vključno z WSBK in MotoGP. Njegova karbonska aerodinamična obloga v slogu M1 zagotavlja za več kot 5 % boljšo aerodinamično učinkovitost, poleg tega pa so bile napredne tehnologije elektronskega krmiljenja in elektronsko dirkalno vzmetenje razviti na dirkališču. Zgodovina serije R. Vaša prihodnost. R1M je z najnaprednejšim Öhlinsovim elektronskim dirkalnim vzmetenjem (ERS), vključno z sprednjimi protikavitacijskimi vilicami NPX ter sistemom zavornega krmiljenja (BC) in sistemom upravljanja motornega zaviranja (EBM) s 3 načini delovanja, pripravljen premikati meje. Njegova nepredstavljiva vrsta brezžično nastavljivih tehnologij elektronskega krmiljenja pa vam zagotavlja najvišjo stopnjo zanesljivosti.

Aerodinamično učinkovit oklep v slogu M1

Vrhunsko Öhlinsovo elektronsko dirkalno vzmetenje (ERS)

Öhlinsove protikavitacijske plinske vilice NPX

Sistem zavornega krmiljenja (BC) z 2 načinoma delovanja

Sistem upravljanja motornega zaviranja (EBM) s 3 načini delovanja

Visokoučinkovit motor EU5 s prostornino 998 cm3

Karbonski zadnji del, karbonski oklep in odbijač

Pnevmatike Bridgestone Battlax RS11 - zadnja pnevmatika, široka 200 mm

Številka izdelave, vgravirana na posebni ploščici R1M

Lahka dušilna loputa z APSG za elektronsko nastavitev plina ride-by-wire

Sistem za nadzor moči (LCS)

Ekskluzivna enota CCU omogoča brezžično nastavljanje na dirkališču

MODEL NA VOLJO SAMO Z REZERVACIJO! Za rezervacijo svoje R1M vas prosimo, da izpolnite spletni obrazec na povezavi spodaj:

https://r1m.yamaha-motor.eu/sl-SI/registration

Tehnični podatki:

Tip agregata: 4-taktni, Tekočinsko hlajen, 4-ventilski, DOHC, 4-ventilski

Prostornina: 998 cm3

Vrtina x gib: 79,0 × 50,9 mm

Kompresijsko razmerje: 13,0 : 1

Maksimalna moč: 147,1 kW (200,0 KM) pri 13.500 vrt./min

Maksimalen navor: 113,3 Nm (11,6 kg-m) pri 11.500 vrt./min

Sistem podmazovanja: Moker karter

Tip sklopke: Mokra, več-ploščna

Sistem vžiga: TCI

Zagon: Električni

Prenos: Konstantni, 6-prestav

Končni prenos: Veriga

Poraba goriva: 6,8 l/100 km

CO2 emisije: 159 g/km

Uplinjač: Elektronski vbrizg goriva - EFI

Okvir: Aluminijast, Deltabox, Diamant

Kot vilice: 24º

Predtek: 102 mm

Sistem prednjega vzmetenja: Teleskopske vilice

Sistem zadnjega vzmetenja: link povezava, Nihajna roka

Hod prednjega vzmetenja: 120 mm

Hod zadnjega vzmetenja: 120 mm

Prednja zavora: Hidravlični dvojni koluti, Ø 320 mm

Zadnja zavora: Hidravlični enojni kolut, Ø 220 mm

Prednja pnevmatika: 120/70 ZR17M/C (58W) brez zračnic

Zadnja pnevmatika: 200/55 ZR17M/C (78W) brez zračnic

Skupna dolžina: 2055 mm

Skupna širina: 690 mm

Skupna višina: 1165 mm

Višina sedeža: 860 mm

Medosna razdalja: 1405 mm

Najmanjša oddaljenost od tal: 130 mm

Teža (z vsemi polnimi rezervoarji): 202 kg

Prostornina rezervoarja za gorivo: 17 l

Prostornina rezervoarja za olje: 4,9 l